港鐵屯馬線擬6月最後一周全線通車
原定今年第3季全線開通的港鐵屯馬線,有望提早通車。消息指,屯馬線很大機會於6月最後一個星期通車,新增3個車站,包括宋皇臺、土瓜灣、何文田,至終點站紅磡接駁現時的港鐵西鐵線。
立法會鐵路事宜小組主席陳恒鑌表示,屯馬線啟德至紅磡站的測試已接近4個月,進展順利,相信可提早開通全線,估計屯馬線很大機會在6月26日或27日開通。
屯馬線全線通車後,鑽石山站往紅磡站只需12分鐘,比現時快8分鐘。
港鐵:待政府審批後盡快開通
港鐵(00066)主席歐陽伯權今日(26日)出席股東會前表示,沙中綫工程的屯馬線啟德至紅磡站的測試、試運進展順利,目前待政府完成審批,希望可以盡快全線開通屯馬線。港鐵過往公布,屯馬線預計在今年第3季全線開通,從目前屯馬線一期終點站啟德,延伸至宋皇臺、土瓜灣、何文田,總站是紅磡,並連接西鐵線,屆時共有27個站,長56公里,屬本港最長鐵路線。
沙中線紅磡站工程於2018年中被揭剪鋼筋醜聞,最終導致工程再度延誤,屯馬線亦只能分段通車。消息指,經過逾3個月試車後,屯馬線全線很大機會於6月最後一個星期通車,以6月27日星期日機會較大。
沙中線過海段難於2022年開通
立法會鐵路事宜小組主席、民建聯陳恒鑌表示,屯馬線啟德至紅磡站的測試已接近4個月,比一般測試長,而且紅磡站工程問題已解決,一切進展順利,應趕及在「七一」前提早開通,他已向政府及港鐵表達有關意見。他估計,屯馬線很大機會在6月26日或27日開通。
至於原定2022年第一季開通的沙中線過海段,陳恒鑌指工程有延誤,最快也可能要2023年。港鐵行政總裁金澤培今日指,過海段有兩個關鍵工序問題,包括新舊路軌接駁和新信號系統與新車投入,要按原定目標明年第一季開通「好嚴峻」,希望加快關鍵工序工作,追趕進度。
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