【香港新聞】恒生裁員 學者:本港企業的開始 料更多公司仿傚縮規模

恒生裁員 學者:本港企業的開始 料更多公司仿傚縮規模

據悉,恒生銀行自3月尾下旬發放花紅後罕有地進行較為廣泛的裁員行動,個別部門削減幅度約10%至50%不等。

恒生銀行自3月下旬發放花紅後罕有地進行較為廣泛的裁員行動,個別部門削減幅度約10%至50%不等,並傳裁員行動擬於6月底前完成。此外,恒生又仿效母公司,即使受影響部門尚未被炒的員工,也要重新申請職位,與內外部應徵者競爭。目前恒生正在招聘百多個職位,有關員工可隨意申請任何職位。

學者:是次裁員是「本港企業的開始」

浸大商學院人力資源策略及發展研究中心副主任葉偉光今早(14日)在電台節目表示,相信恒生是次裁員是「本港企業的開始」,指傳統上恒生是「很關顧員工的企業」,而本港華人機構亦較西方機構「有人情味」,因此普遍較少有大規模裁員。

葉偉光指本港目前GDP增長僅約2%,經濟不穩、加上全球競爭、消費模式轉變,相信機構會更加考慮如何控制勞動成本,預計接下來不同機構,類似的裁員行動會越來越多,料企業會架構重整,將公司規模控制得越來越小,甚至將部分工作流程外判。

AI影響工作流程 籲基層員工醒覺「自求多福」

據葉偉光了解,今次恒生裁員的「重新見工」,會先審視內部有否適合人員做新崗位,讓他們在內部申請。他亦得悉部門主管也受影響,例如兩個部門的主管要互相競爭一個職位。他認為優點是內部能提升競爭,但困難就在於管理層如何「留住啲想留嘅人」。

葉偉光相信是次裁員必定對員工士氣大受影響,而在當今社會,AI的出現更影響到工作流程。他指企業會找骨幹員工作為公司發展的核心一員。相反,非核心的基層員工則應醒覺,呼籲他們「自求多福」、不斷學習新知識和技能,增加職場競爭力。

 

 

公屋輪候時間|截至3月底 一般申請者平均輪候時間維持5.3年 單身長者回落至3.3年

房委會最新數據顯示,截至今年3月底,過去12個月獲安排入住公屋的一般公屋申請者平均輪候時間維持在5.3年,而長者一人申請者的輪候時間較上一季,則回落0.1年至3.3年。

新界區編配較快 長者輪候時間改善

今年第一季共有約4,700宗一般申請獲編配公屋,其中440宗為長者一人申請,另有780宗非長者一人申請透過配額及計分制獲編配。期內約2,300宗獲安排入住新落成公屋,包括屯門顯發邨,有約1,500宗及深水埗白田邨,佔約800宗,其餘2,400宗則獲配翻新單位,包括因打擊濫用或租戶購置資助房屋而回收的公屋。

房委會指,過去12個月近六成獲編配者入住翻新單位,其中八成位於市區或擴展市區,此類申請輪候時間較新界區長約兩年。而在過去12個月內獲編配入住公屋中,長者一人申請者因逾四成獲配新界區單位,平均輪候時間得以縮短。

申請數目較高峰期顯著下降

隨着新公屋落成、打擊濫用措施見效,以及「居者有其屋計劃」和「綠表置居計劃」加快單位流轉,截至2025年3月底,一般公屋申請降至約116,400宗,非長者一人申請則有86,300宗,較2020年及2015年高峰期分別減少26%及40%。

梁文廣料綜合輪候時間可降至平均4.5年

立法會議員梁文廣表示,「簡約公屋」開始步入收成期,首個位於元朗攸壆路項目在3月底陸續入伙,今年第一季錄得83宗,但相信隨後更多住戶入伙,以及其後如彩興路、世運道第一期等項目落成及編配,公屋綜合輪候時間應會較傳統公屋平均輪候時間為低,有望進一步改善公屋輪候時間。

他對公屋輪候現況表示樂觀,認為公屋平均輪候時間會持續改善,公屋綜合輪候時間亦能如政府預期,稍後降至平均4.5年。他又指,隨著「簡樸房」的立法討論及審議,現時的臨時房屋,如過渡性房屋及簡約公屋等,有需要作好定位及分工,以應付取締劣質「劏房」的安置需要。

 

 

北大嶼山自動駕駛試驗計劃或擴至數碼港 運物局:預計一至兩年在特定社區推廣應用

有議員關注本港無人駕駛技術發展與相關法規未能與時並進的問題,且商用無人駕駛的應用尚未有清晰規範。運輸及物流局透露,北大嶼山的試驗計劃或擴展至數碼港,且預計在未來一至兩年內,在選定社區內推廣自動駕駛汽車的應用。

運輸署發兩試點許可證 北大嶼山試驗取得顯著進展

運輸及物流局局長陳美寶表示,自去年3月以來已開始實施自動駕駛汽車的新監管制度,令運輸署能夠在確保道路安全的同時,為自動駕駛汽車的試驗提供靈活性,促進更先進的自動駕駛技術在香港的測試和應用。而在新的監管制度下,香港的自動駕駛汽車測試和應用正在加快速度和效率,運輸署已發出兩個試點許可證,允許12輛自動駕駛汽車分別在北大嶼山和西九文化區進行測試。

她續稱,自去年底開始北大嶼山的試驗,在5個月內已取得顯著進展,並取得了多項突破,包括試驗規模從單輛擴大至10輛同時運行,以收集多輛汽車平行行駛的數據;在安全評估後,按指定路線載客;在更複雜的道路上進行試驗;目前機場的試驗路線已擴大,未來計劃在東涌同時進行試驗;根據試驗路線的最高限速,將限速提升至每小時50公里。

西九文化區。資料圖片

自動駕駛或擴展至機場及港珠澳大橋香港口岸

至於西九文化區的項目,她指將試驗符合香港左側交通規則的自動駕駛輕型巴士,在系統開發完成且被證實安全可運行後,將在西九文化區的公共道路上進行載客試驗。根據目前的進展,預計在未來一至兩年內在選定社區內推廣自動駕駛汽車的應用。此外,當局正積極推進其他建議,包括在科技園和大學站之間運行的自動駕駛輕型巴士,以及連接香港國際機場SKYCITY和港珠澳大橋香港口岸島的自動運輸系統。

她亦稱,當局注意到很多地區已開始將自動駕駛汽車應用於客運和貨運等商業運營,自動駕駛出租車也在內地的幾個城市進行測試,顯示出兩者整合的巨大潛力,政府將繼續密切監察自動駕駛汽車的技術進步和產業發展,並以前瞻性的方式考慮發展方向及相關監管要求。

田北辰質疑技術難應對實際操作

「實政圓桌」田北辰表示,他回憶數年前參觀機場無人駕駛試驗時,技術人員曾直言該技術「難以商業化」,並指出當前自動駕駛系統依賴多重傳感器確保安全,卻易受人類駕駛行為干擾,「一旦遭遇車輛強行切入,系統只能被動停讓」。他特別以紅磡隧道等複雜路段為例,關注系統如何應對巴士、的士等多類車輛的動態互動。

分階段在巿區學習收集數據

陳美寶回應時表示,香港自動駕駛發展經多年測試,現已整合車載鏡頭、感應器、雷達與車聯網技術,並結合路側基建構成「三位一體」系統。針對紅隧等高密度路況,當局承認挑戰嚴峻,強調需通過分階段市區測試,於不同特質路段採集數據,藉人工智能深度學習駕駛模式。

 

 

首四月223間海內外企業來港 較去年同期增13% 林健鋒促做好應變:不可一本通書讀到老

政府近年大力推動招商引資的工作,據了解,投資推廣署於去年共協助539間海外及內地企業在港開設或擴展業務。行會成員、經民聯立法會議員林健鋒今日(14日)在立法會大會提出口頭質詢,詢問自今年1月至今,投資推廣署協助多少間海外及內地企業落户香港或在港開設地區總部。財經事務及庫務局副局長陳浩濂指,在2024年,投資推廣署協助539間內地及海外企業在港開設及擴展業務,按年增長超過四成。

去年539間企業來港 按年增長逾四成

陳浩濂指出,在2024年,投資推廣署協助539間內地及海外企業在港開設及擴展業務,按年增長超過四成。按比例而言,相關數字已超越行政長官2022年施政報告所定立的績效指標。另一方面,2024年有香港境外母公司的駐港公司,總數達歷史新高的9,960間,當中包括1,410間地區總部,按年上升5%。在2025年1月至4月期間,投資推廣署共協助223個內地及海外企業,較去年同期增長13%。有關企業預計在設立或擴展業務的首年,帶來直接投資額超過223億元,並創造超過4,900個職位。

中美關稅︱林健鋒關注如何制定招商引資、應變政策

陳浩濂續指,引進辦則已成功吸引84間企業,當中不少計劃在香港設立國際或地區總部。香港人才服務辦公室自2023年10月30日成立以來,共收到超過4.5萬宗人才入境計劃申請,當中超過3.5萬宗獲批。

林健鋒追問,在美國以關稅作為棋子去實行霸權主義,相關政策朝令夕改,地緣政治風雲變色,所造成的影響對香港商界影響不小。他強調香港要做好應變,稱「不可以一本通書讀到老。」認為現時是最好時間,加強招商引資的工作。他詢問政府如何針對不同地方制定相關招商引資和應變政策。

陳浩濂回應指,在貿易戰、關稅戰的陰霾下,香港要繼續保持自由港,繼續實行零關稅政策、自由貿易政策,為商界提供穩定和可預期的營商環境,才能夠令到商界安心在港推展業務範疇或業務部署,也要進一步發揮香港「一國兩制、內聯外通」的獨特優勢。本港更要以立足本地、聯動灣區、拓展國際策略、加大力度去深化國際交往合作,並努力聯繫或維繫傳統市場,開拓新機遇新市場,尤其是中東、東盟及拉丁美洲市場,從而擴闊香港經貿朋友圈。

 

 

揭法國醫院手術室滴水 醫生廖子良疑遭醫院「封殺」:每年200宗手術減至2宗

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私家醫院聖德肋撒醫院(法國醫院)去年7月發生冷氣機故障,據悉共有12宗手術受影響,當中有手術室現冷凝水,更有冷凝水「滴在病人身上」。當日在手術室開刀、揭發事件的外科專科醫生廖子良疑遭醫院「秋後算帳」,包括疑「封殺」其在醫院進行手術、由每年平均進行200宗手術,到最近只有2宗。

稱發聲後手術預約被刁難

廖子良今早(14日)在電台節目表示,自從揭露滴水事件後,自己所有手術的預約都遇到很大困難,包括被院方「刁難」,聲稱「無病床做手術」,「平時預約一星期就有床,而家佢話三個月後先有,但又話未有得預約,要三個月後再打嚟」,認為院方態度是:「你咁唔合作,我封殺咗你就無問題啦!」

廖子良指,事件影響很多病人,自己就事件發聲後,即時及接下來兩三星期所有已預約的手術,均被以「無病床」為由取消。他舉例指,有一名肝癌病人已預約時間做手術,很心急處理病情時,突然要取消手術,質疑是「對病人的欺凌」。他質疑,院方利用行政手段作此般處理並不公道。

廖子良:倘滴水事故發生在開腦手術、眼科手術 後果不堪設想

法國醫院昨日承認手術室滴水事件存在,廖子良認為,現時需視乎衞生署的主動反應,例如會否為了「公道」跟進事件,作進一步調查並向市民報告,促使醫院向病人及其家屬道歉。他稱自行行醫、做手術多年,今次是第一次發生手術室滴水情況,擔心若滴水事件發生在正在進行開腦手術、眼科、骨科手術等病人身上,感染的後果不堪設想。

廖子良強調,今次揭發事件並非為個人利益,也絕非要求醫院「畀返手術我做」,而是對病人有影響,例如有病人因急性膽囊入院,找他做手術 ,但該病人得到的答案是「一係你轉去另一間醫院、一係你揾另一個醫生做」,此舉對病人並不公平。

 

 

李家超訪中東 晤科威特領導人 推動香港與海合會國家簽自貿協定

李家超訪中東︱晤科威特領導人 推動香港與海合會國家簽自貿協定

特首李家超(12日)抵達科威特。(13日)與科威特埃米爾、國家元首HH Sheikh Meshal Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah、王儲HH Sheikh Sabah Al-Khaled Al-Hamad Al-Sabah,及署理首相HE Sheikh Fahad Yusuf Saud Al-Sabah進行會談。李家超在會議中強調,香港致力於與「一帶一路」夥伴共同推動高質量發展,並指出香港與海灣阿拉伯國家合作委員會(海合會)國家擁有共同的願景和目標,雙方可透過合作實現共贏。

李家超(左六)(13日)在科威特與科威特埃米爾(國家元首)Meshal Al-Ahmad Al-Jaber Al-Sabah(右六)會面。政府新聞處圖片

李家超介紹香港及內地代表團的成員組合情況,並強調香港的優勢及其希望加強與中東國家的合作。他提到,香港希望與海合會國家簽署自由貿易協定,並誠邀科威特作為海合會2025年輪值主席國,支持促成相關談判。

此外,李家超誠摯邀請科威特利用香港作為國際金融中心及創新科技中心的優勢,探索投資與商業機會,並歡迎在香港設立科威特投資局。他指出,科威特的主權基金是全球資產總值最高之一,並期待其主權財富基金來港發掘更多商機。

行程期間,李家超亦見證香港投資推廣署及香港貿易發展局與科威特直接投資促進局簽署合作備忘錄。

行程期間,李家超亦見證香港投資推廣署及香港貿易發展局與科威特直接投資促進局簽署合作備忘錄。

 

 

控煙十招 立法會議員批控煙措施「太盡」牽涉個人自由

江玉歡狠批煙十招會增加個人與社會利益之間的張力。

政府4月在憲報刊登《2025年控煙法例(修訂)條例草案》,透過修訂現有法例,實施新一階段控煙措施。立法會議員江玉歡日(13日)在一個委員會表示,當局近年積極推展控煙政策,目前已經實施多項控煙措施,惟若再進一步推進控煙十招,力度之大必然會增加個人與社會利益之間的張力。

政府推行控煙十招,引起社會反彈。

質疑單純減吸煙人數涉自由問題

江玉歡表示,由於二手煙對公眾健康的危害,她認同需要在室內禁煙或控制二手煙。不過若政策過於激進,單純追求大幅減少吸煙人數,甚至實現無煙城市的目標,則牽涉到個人自由問題,更質疑是否對個人有害就要控制,直言「坐成日夠有害啦,係咪唔可以坐成日呢?」

她續說,公共衞生成本是維持自由城市其中一項,稱「你係唔係想連呢個成本都唔畀呢」,認為當局今次的措施「太盡」,強調「如果我哋真係要控制公共成本,不如禁埋糖、禁肥胖、禁酒、禁食鵝肝、肥叉燒好唔好?」關於當局禁用加味煙、電子煙等,據她所知,除了幾個非洲城市,「國際上還有哪些國際自由商業城市推行像香港的全面控煙措施?」

江玉歡反問為何不「禁埋肥叉燒」。

關注為何煙民下降經濟損失更大

江玉歡又指,根據2007年香港大學和昆士蘭大學的研究,吸煙每年將為香港造成53億元的經濟損失及公共衞生成本。然而吸煙人數從2008年的67萬下降至2021年的58萬,但政府卻指出2024年相關的經濟損失已達82億元,質疑「煙民數字已大幅減少,為何卻招致更大筆的經濟損失?82億這個數字是怎樣計算出來?」

醫務衞生局副局長李夏茵表示,自由的前提是有意志及知情權,上癮後意志會被剝削,個人自由選擇亦被剝削,她指吸煙及吸毒有上癮情況,絕不可用自由意志說可選擇做這些事情。衞生署規管事務總監封螢則解釋為何吸煙人口下降但成本上升,指吸煙引起的疾病,今時今日需要昂貴專科治療,醫療成本大幅增加,吸煙最多的年齡層是40至59歲,如步入老年到大概65歲,就是最高發病率的階段。

 

 

存款離奇失蹤?!$12000經銀行存款機入數變無紀錄

有港女經銀行自助存款機入現金1萬2千元,存款機有發收據,收據「寫明收妥」,「收據有晒戶口號碼、櫃員機編號、收咗幾多現金」,結果事後發現存款失蹤,向銀行查詢竟獲告知「無任何插卡存款紀錄」,而且「所有戶口都無存款紀錄」。

女事主向銀行苦追7日,直至(13日)終尋回有關款項,她說,今早查數終於見到涉事銀行「畀翻錢我」,但有關銀行未有解釋存款離奇失蹤多日的原因。

金管局:已要求銀行馬上跟進

金管局發言人回覆表示,金管局知悉事件,已經要求銀行馬上跟進,確保相關服務運作暢順並妥善處理客戶的查詢及個案。

涉事銀行發言人回覆表示,本行早前收到個別客戶有關分行存款機的查詢,已即時對個別事件作出跟進。本行定期檢查各自助銀行服務,包括自動櫃員機、現金及支票存款機及現金存款機,確保運作暢順。

女事主在社交平台Threads發帖,對涉事銀行作出控訴,並交代(13日)最新成功追回款項的情況。

她表示,上周三(5月7日)晚上7時25分經銀行存款機,自助入款1萬2千元,「我係用提款咭入食錢機(即自助存款機),出晒收據收妥無問題嘅!」

她回家後約在晚上9時前上網查看帳戶,竟未見有關入數紀錄,「不停reload網上銀行(仍)睇唔到(入)數(紀錄)」。

她大感奇怪:「點解一直未見有錢入帳嘅?」即致電去涉事銀行的客戶服務部查詢。

客服稱無存款紀錄 女事主:聽完我嚇到一額汗

客戶服務員翻查事主戶口紀錄後回覆表示,事主「無任何插卡存款紀錄」及「所有戶口都無存款紀錄」。1萬2千元現金入數後竟然變無紀錄,事主說:「聽完我嚇到一額汗。」

事主強調:「重點(係)我(存款)收據有晒戶口號碼、櫃員機編號、收咗幾多現金,寫明收妥,收錢日期時間都有晒!咁都可以無紀錄?咁大間銀行咩料呀?」

事主強調無入錯戶口:只有一個儲蓄戶口

有網民懷疑事主入錯信用卡戶口,因此儲蓄戶口未有入數紀錄,但事主回覆明確表示,沒有涉事銀行的信用卡,是經提款卡入數,「張提款卡只有一個儲蓄戶口,加上銀行客服幫我,check晒我所有戶口都無存款紀錄。」

客服查過入數提款卡亦無問題

事主又指出,曾向客服查詢「係咪我提款卡有問題」,客服「話check過無問題」。

她形容今次事件「離譜得咁緊要」,他指出:「我插卡存錢,戶口又得一個,收據顯示晒正常,但都可以入唔到帳。」

最後客服表示會跟進,要求女事主等7日,「我問職員點解有啲咁嘅事發生?佢只識話係部食錢機問題。」「客服一直say sorry,但答唔到我任何原因點解會咁發生。」

今日取回「失款」:客服未解原因 只不停「唔好意思」

事隔7日,女事主在(13日)發帖表示,「經過不停投訴」,終於取回有關1萬2千元款項,事主顯示的入數紀錄截圖,該1萬2千元款項在(5月12日)入帳。

她指出,銀行未有解釋當日(5月7日)成功入數後,何以帳戶無紀錄的原因,她已再書面去信銀行要求解釋原因。

她又表示:「客服只會不停同你講『唔好意思』,叫你畀次機會唔好投訴,但真係記得要據理力爭……希望唔會再有下一個受害者。」

已去信銀行追究 事主提醒:入數確認前勿丟收據

女事主又提醒網民存錢入戶口,一定要取收據,確認入帳後才好丟掉收據:「不論你篤號碼入(錢),還是插提款咭去入錢,記得check清楚戶口,有冇(入)到數先好掉收據,如果唔係真係有排煩。」

有關帖文引發熱烈迴響,不少網民認為情況可怕,不能接受促請涉事銀行跟進交代:「咁恐怖,第一次聽。」「都幾恐怖。」「好在你有keep收據,依家有憑有據應該可以追得返。」

有網民稱亦遇同類情況 涉同一銀行

有網民亦留言指在涉事銀行曾遇到同類情況,該網民表示在5月4日在涉事銀行銅鑼灣分行入數,「分別入信用卡再入錢找到,加入提款卡,再入錢,兩條數到(5月8日)都未收到」,該網民表示現仍等客服跟進:「又係話等7日。」

涉事銀行:已即時對個別事件作跟進

金管局發言人回覆表示,金管局知悉事件,已經要求銀行馬上跟進,確保相關服務運作暢順並妥善處理客戶的查詢及個案。

涉事銀行發言人回覆表示,本行早前收到個別客戶有關分行存款機的查詢,已即時對個別事件作出跟進。

發言人表示,本行定期檢查各自助銀行服務,包括自動櫃員機、現金及支票存款機及現金存款機,確保運作暢順。

來源:phoebe827118@Threads

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