機場貨機墮海 兩死者10多家屬路祭 手抱嬰兒號角聲中愁雲慘霧
阿聯酋航空UAE9788貨機於本周一（20日）凌晨降落香港國際機場北跑道後離奇左轉滑出跑道，撞及一輛保安巡邏車後雙雙墮海，造成車上2名機場保安公司員工不幸喪生。今日（23日）早上，兩名死者的家屬到達北跑道對開海邊進行路祭，當中有人手抱嬰兒，現場一片愁雲慘霧。路祭儀式由道士主持，為時約45分鐘完成。
早上10時許，兩名死者的家屬一行十多人，到北跑道對開海邊進行路祭。眾人身穿反光衣，站在近左機翼對開岸上位置拜祭，其中一名家屬手抱嬰兒。岸邊掛有死者生前的衣物，道士主持儀式，其間吹響號角招魂。
兩名死者任職機場保安有限公司（AVSECO），分別為30歲姓陳航空安檢隊長，以及41歲姓何航空安檢督導。陳男與太太育有一名1歲多的女兒，而何男與妻子育有一名7歲兒子；兩人均為家庭經濟支柱，兩家人頓失依靠。
本周二（21日）早上，兩名死者的家屬一行十多人，亦到葵涌公眾殮房認屍。陳的胞姐對胞弟不幸離世悲痛不已，她指家屬至今未收到涉事阿聯酋航空的慰問和表態，直斥：「對我哋呢啲死者嘅家屬，係咪冇完整嘅交代？或者慰問都好吖，係咪一啲責任感都冇？」。她哭訴：「被撞落海嗰兩位死者，邊個去理呀？邊個去關心我哋呀？我哋自己都有家庭，我細佬係家庭經濟支柱，邊個去照顧父母呀？」
陳姊嚎哭：「30歲咋！」，直呼：「畀返個細佬我，無天理，打工都要死，無天理，畀返個細佬我，佢（胞弟）仲應承下個月同我去旅行….」。陳姊一度暈厥，親友要用輪椅接送她離開。
而何的母親和妻子亦傷心認屍，兩人悲痛難以言喻。何母表示，事發後阿聯酋航空對家屬完全沒有慰問，「一啲表態都冇，我哋喺醫院，佢哋都冇派人嚟慰問。」她指當局一定要徹查事件，「事故發生得好奇怪，好多疑點。」
至於失事貨機的打撈工作，今早機場管理局則表示，會由今早8時起暫時關閉機場北跑道，以配合打撈及移走失事貨機的工作，預計相關工作持續數天。而打撈工作由局方統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘專業打撈船打撈船「南天翔」及「南天鵬」來港，陸續到達機場水域範圍，吊重能力分別達350及500噸。打撈船將帶同器材及專業團隊，包括潛水員、機械操作人員、船員、工程師等約80人。
轉數快離奇收$10萬轉賬稱入錯 網民疑暗藏貸款陷阱：「轉返畀佢就中招」
有網民昨日（22日）分享離奇遭遇，他指近日突然在轉數快收到高達10萬元的轉賬，未幾有人分別Whatsapp和致電給他，稱「過錯數」，此遭遇引發熱議，有網民懷疑暗藏貸款陷阱，提醒事主不要私下「轉返畀佢」，否則可能「中招」，事主則透露後續應對方法。
有網民昨（22日）在社交平台發帖表示，突然從轉數快收到「成十萬銀嘅轉賬」，「跟住有人又whatsapp我又打俾我，話係過錯數」。
事主對於金額高達十萬元，竟有人會過錯數感到非常詫異：「大佬，十萬銀齊齊整整五個零，你話加減返幾千幾百都可信，又或者只係過錯幾百蚊嘅話，我都可以直接過返俾你，但係十萬蚊我真係唔敢郁。」
他更幽默地拋下金句：「我啲朋友圈咁Ｘ基都冇五個0咁多。」他又謂：「最Ｘ sad嘅係，咁大個仔，個戶口第一次有六位數，竟然係因為人哋過錯數。」
獲$100,000入賬 事主驚訝：「我啲朋友圈咁Ｘ基都冇五個0咁多」
事主在帖文中分享事件截圖，可見其接獲銀行通知短訊，指賬戶有人存入10萬元，此外，該「入錯數」人士在Whatsapp中留言表示：「唔好意思，我啱啱轉錯數俾您，麻煩覆電話俾我。」
帖文引發熱議，不少網民奇怪對方何以會「有你電話」，樓主則回覆估計：「佢應該用轉數快落錯我電話到。」
由於轉錯數金額龐大，引來不少網民揣測動機，呼籲樓主防犯詐騙，有網民高度懷疑是貸款陷阱：「嗰啲唔係轉賬！係有人以你名義（申請的）貸款，你轉返畀佢，就佢袋咗你啲貸款走，之後銀行追你！」該網民指早前TVB《東張西望》亦有報導過有類似手法。
網民籲別私下處理 應聯絡銀行
網民均呼籲樓主不要私下處理，應即時聯絡銀行，由銀行處理，以策安全。
樓主交代後續處理方法，他指由於十萬元金額很大，他「真係唔敢郁」，最後叫該人士自行找銀行處理：「我就叫佢搵銀行搞返，叫銀行做中間人去搞返退款。」
他又透露致電自稱「過錯數」人士，對方態度客氣：「對方又冇乜點叫我過返數俾佢，只係同我電話上講咗『已經報咗警同埋搵咗銀行搞』，語氣上都客客氣氣。」
他希望事件「應該只係錯手轉錯掛，但係我都只係信銀行」。
錯誤轉帳點算？銀行公會及金管局咁建議…
根據銀行公會及金管局「跟進錯誤轉帳的處理程序」新指引，市民如不慎轉帳到錯誤戶口，應盡快聯絡有關銀行或電子錢包營運商，尋求協助。有關銀行在接獲客戶「轉錯數」報告後，應在2個工作天內要求收款銀行聯絡客戶，並確認有關誤收轉帳，並需取得客戶授權後方可即時轉回有關金額。而銀行亦有責任提供一切相關資料，協助客戶盡快識別轉帳是否有誤，並需提醒收款客戶不歸還誤入款項，可能要承擔刑事責任。
《床位寓所牌照申請指引》更新 新設床位闊度下限 不得少於800毫米
政府上月通過《簡樸房條例草案》以解決劣質劏房。為配合政府對簡樸房的規管，民政事務總署牌照處日前更新《床位寓所牌照申請指引》，新增規定每張床位闊度不得少於800毫米，要求適用於新牌照申請或持牌處所進行改動的申請。署方回覆查詢表示，社會仍有需求，故無意停發新牌照，但會確保符合樓宇及消防安全要求。
《指引》新增規定每張床位闊度不得少於800毫米。至於高架床的安排與過往相同，包括高架床（連牀褥）若距離地面超過700毫米，須設有踏梯等輔助攀爬的進出裝置，而進出口闊度不得少於650毫米。另外，高架床淨空高度（即床褥與上格或天花距離）至少要有750毫米；亦不能遮擋消防花灑系統及火警偵測系統。
民政事務總署：樓宇及消防安全要求與「簡樸房」相若
民政事務總署回覆查詢指，牌照處不時檢視持牌床位寓所的樓宇及消防安全要求，以保障公眾和住客的安全。現時床位寓所的樓宇及消防安全的要求，與房屋局規管「簡樸房」的要求相若，包括持牌床位寓所的室內走廊寬度不得少於1050毫米，與簡樸房要求相同。另入口門均須為至少一小時耐火時效及具有防煙密封裝置的自動關閉式門。因應政府對「簡樸房」的規管，牌照處今年再檢視床位寓所的要求，以改善床位寓所的整體標準。
署方續稱，自條例實施以來，持牌床位寓所數量由最初的150多個大減至現時的7間，其中2間為非政府機構管理的「單身人士宿舍」。由於考慮到部分人士仍有入住需求，故無意停發新牌照，但會確保床位寓所能符合樓宇及消防安全要求，保障住宿人士的安全。
中九龍幹線｜消息 : 12.21冬至通車 九巴及城巴推新線
中九龍繞道（油麻地段）（即中九龍幹線）將於12月開通。據悉，當局暫定最快12月21日通車，除連接T2主幹路的出入口外，其餘出入口都會開通。九巴及城巴將在繞道通車後開辦3條行經繞道的繁忙時段新巴士線，當中九巴將開設2條新線，分別來往屯門和觀塘、以及荃灣西至油塘；城巴則會開辦來往將軍澳康城及機場的A28X路線。
來往油麻地與九龍灣車程 將由30分鐘大減至約5分鐘
中九龍繞道（油麻地段）2017年動工，採用雙程三線分隔車道，全長4.7公里，當中包括長約3.9公里的隧道。繞道（油麻地段）西接油麻地交匯處、東接啟德發展區及九龍灣，預計通車後繁忙時間來往油麻地與九龍灣車程將由現時30分鐘大減至約5分鐘。
中九龍繞道由今年底先通車的油麻地段、以及明年中通車的九龍灣段（即T2主幹路及茶果嶺隧道）組成；T2主幹路工程會在東面接駁現有將藍隧道，日後全線中九龍繞道、T2主幹路及茶果嶺隧道、將藍隧道及將軍澳跨灣連接路將合組成「六號幹線」。
城巴推機場快線A28X 日出康城往機場車廠僅需約40分鐘
城巴表示，將推出城巴機場快線A28X，連接將軍澳、機場及港珠澳大橋香港口岸，充分發揮此基建優勢，預計將來從日出康城前往機場的車廠，將較現有路線大幅縮短約40分鐘，為將軍澳、調景嶺以及日出康城居民提供更直接、快捷的交通選擇。有關路線詳情將於稍後公布。城巴亦正計劃在中九龍繞道全面啟用後，安排部份路線經過該路段，預計來往將軍澳及九龍市區車程能顯著縮短。
路政署（20日）邀請了立法會議員，包括交通事務委員會主席陳紹雄，委員會委員盧偉國、周小松、林筱魯、梁文廣、陳沛良、張欣宇和嚴剛；以及非事務委員會委員劉國勳、鄭泳舜、鄧家彪和顏汶羽，實地視察工程項目。
議員在運輸及物流局局長陳美寶陪同下，首先到位於啟德的行政大樓參觀，由路政署署長邱國鼎率領工程團隊，介紹工程特色和交通效益，又分享如何克服在鬧市中推展工程、建造鑽爆隧道和海底隧道所面對的高難度挑戰。議員隨後乘車考察啟德出入口、隧道路段和油麻地出入口，率先體驗中九龍繞道（油麻地段）的便捷，途中聽取工程團隊講述在規劃、設計及施工過程中，如何致力兼顧在交通基建發展、文化與歷史保育及民生所需各方面之間取得平衡，以促進社會可持續發展。
陳美寶早前於局長網誌表示，為配合中九龍繞道（油麻地段）的開通，油麻地一帶新建或受工程影響需暫時封閉的道路亦陸續投入服務，專營巴士營辦商在9月下旬開始在中九龍繞道（油麻地段）進行道路測試，其他公共交通的測試亦會陸續開始進行，為開通做好全方位準備。當局預計受工程影響而臨時封閉的油麻地甘肅街部分道路亦可於11月重新開放。
樓宇滲水舉報增至4.7萬宗 謝展寰：明年落實優化檢討流程先導計劃
立法會（22日）通過有關「改革滲水問題處理機制」議員議案，此議案無立法效力。環境及生態局局長謝展寰指，本屆政府明白市民對樓宇滲水問題的關注，因此從不同方面提升處理樓宇滲水效率及成效，包括使用科技、修訂法例，以及推動調解等。同時，會在明年落實優化滲水檢討流程的先導計劃，政府亦會探討不同可行措施協助市民盡快解決滲水問題。
陳恒鑌：政府需明確授權屋宇署主導調查執行
提出議案的民建聯議員陳恒鑌指，香港樓宇滲水問題長期影響市民生活質素和居住安全，令他們蒙受財物損失及潛在的健康風險，惟滲水辦成效多年屢受批評。他指，2022年有近4萬宗滲水個案，近年增加至4.7萬宗，認為政府需明確權責，授權屋宇署主導調查執行，食環署亦應檢視公眾衞生及市政條例，確保法律互相配合。
狄志遠：政府應賦予滲水辦更大執法權
社褔界議員狄志遠建議，政府修訂相關法例，賦予滲水辦更大的執法權力，如涉事單位拒絕處理滲水問題，滲水辦應有權直接進行維修，並向涉事單位追討費用。同時應設立懲罰機制，加大對多次不合作單位的罰則，增加阻嚇力，避免問題久拖不決。他又建議，滲水辦設立「快速處理小組」，處理重複投訴和複雜案件，確保問題能一次性解決，減少住戶的時間和精力浪費，避免案件在多個部門間流轉而被拖延。
建測規園界議員謝偉銓表示，滲水問題對受影響住戶構成很大困擾，又指2024年經滲水辦調查之後，成功找到源頭個案及發出「妨擾事故通知」，只有5000多宗，僅佔同期新舉報個案一成多，認為滲水辦成效不彰。他建議，政府應更重用專業物業管理公司，讓其在處理舊樓維修和緩解住戶糾紛方面擔當更重要角色。