【綜合報道】英國政府推動鐵路改革再進一步，營運Govia Thameslink Railway（GTR）的Thameslink、Southern、Great Northern及Gatwick Express，已於5月31日起正式轉交政府旗下營運機構管理，成為工黨政府鐵路國有化計劃中最新一批回歸公營的服務。
GTR是英國最大鐵路營運商，負責全國約六分之一客運旅程，服務範圍涵蓋倫敦及英格蘭東南部主要通勤路線。英國運輸部表示，國有化後服務將由政府全資擁有的DfT Operator Ltd（DFTO）接管，作為未來建立Great British Railways（GBR）統一鐵路管理架構的重要一步。
運輸大臣Heidi Alexander形容，GTR回歸公營是英國鐵路改革的「決定性時刻」，政府承諾優先改善乘客體驗，包括增聘司機減少取消班次、提升訊號系統，以及增加前往Gatwick Airport的列車班次。當局表示，來往倫敦維多利亞站與蓋特威克機場的Gatwick Express列車，最快於今年12月起增至每小時雙倍班次。
工黨推動鐵路「去私有化」
工黨政府自2024年上台後，提出逐步將客運鐵路重新納入公營體系。根據英國政府時間表，繼South Western Railway、c2c、Greater Anglia及West Midlands Trains後，GTR成為最新被收歸國有的營運商。未來數月，Chiltern Railways及Great Western Railway亦將陸續轉入公營管理。
政府預計至2026年底，大部分英國鐵路客運服務將由公營機構直接管理，並最終整合至GBR旗下，以減少過去私營特許經營模式下的管理分散及責任不清問題。
支持與質疑並存
近年英國鐵路服務受罷工、取消班次及票價上升困擾，令要求鐵路國有化的聲音增加。有分析指出，公眾對私有化模式的不滿已擴展至鐵路、水務及能源等公共服務領域，支持政府重新掌握基建營運權。
不過，反對者認為，鐵路回歸國有並非解決所有問題的「靈丹妙藥」，服務改善仍需依靠基建投資、人手招聘及管理效率提升。有評論亦指出，部分路線在國有化後仍面對班次削減及營運壓力。
乘客短期影響有限
GTR及政府均表示，國有化後乘客日常使用安排基本維持不變，包括車票、月票、Railcard優惠、時刻表及延誤賠償機制均照常運作。
分析認為，今次變動象徵英國自1990年代鐵路私有化以來，政策方向出現重大逆轉，未來成效將成為工黨公共服務改革的重要指標。