英國交通監管部門和英國高溫風險監測委員會分別向倫敦地鐵系統運營部門——倫敦交通局TFL發出警告，稱該部門已經有近十年沒有增添新的空調列車，是不能接受和將乘客安全至於不顧的失責行為。
由於技術挑戰和財務壓力，倫敦交通部門從2017年6月之後，就停止了此前逐漸推出空調車廂取代舊的沒有空調的列車的進程，導致乘客們不得不在酷暑期間忍受高溫乘車。
本週，倫敦正在經歷今年的第三次熱浪，預計室外氣溫最高將達到34攝氏度。上個月，英格蘭記錄了有史以來最熱的六月，倫敦Central地鐵線等深隧道線路的車內溫度高達近40攝氏度。
目前，倫敦地鐵系統大約只有190列地鐵列車有空調，而且集中在District和Circled等地表和淺層隧道線路，而站整個地鐵網絡60%的深遂道線路，均為開始增添空調列車，且自從2017年6月就停止了更換空調列車的進程。
2022年全新開通的伊麗莎白線從最初就使用空調車輛服務，但屬於獨立的城鐵服務系統，官方層面不屬於地鐵的一部分。
監管機構稱，倫敦地鐵客流量最大的線路中，Piccardily線的列車自從1973年啟用後尚未進行本質更新。即使TFL表示將從今年開始更換空調車輛，但進度過於緩慢。
此外，Bakerloo線的列車可以追溯到1972年，Central線目前使用的是1992年首次推出的列車、Northern線是1990年代後期、Jubilee線是2000年前後的列車，但是都沒有空調設施，急需被更換為空調車輛。
今年英國已經經歷的酷暑天氣，已經導致學校、醫院和交通服務的大面積中斷。氣象科學家們表示，氣候變化正在使極端天氣事件，包括高溫酷暑天氣，變得更加頻繁和強烈。