昨天一早，荷蘭 Midden-（中部）、Oosten-（東部）和 Noord-（北部）地區的小夥伴們出行迎來了大麻煩。由於突發的鐵路蓄意破壞事件，多條線路陷入癱瘓！
核心要點速覽
突發狀況：荷蘭多地鐵路網遭到蓄意破壞，軌道上被故意安裝了金屬管件。
重災區：海爾德蘭省（Gelderland）有 5個地點 發現異物。
影響範圍：中部、東部和北部地區大量列車停運或延誤，部分平交道口受阻，公路交通也受到波及。
海爾德蘭省五個地點中招
據警方發言人證實，海爾德蘭省共有 5個地方 的鐵軌上發現了被故意放置或綁定的材料，具體涉及以下地區：
Barneveld（巴訥費爾德）
Twello（特韋洛）
Brummen（布魯姆倫）
Putten（皮滕）
Lunteren（倫特倫）
鐵路運營商 ProRail（荷蘭鐵路基礎設施管理公司）於週二上午通報稱，荷蘭多地鐵路軌道上均被固定了管狀物體，導致多條線路的列車服務被迫中斷。目前，荷蘭警方國家局（Landelijke Eenheid）已介入，在多個地點展開調查。
列車運行大面積癱瘓
受此故障影響，荷蘭國家鐵路（NS）的路線規劃器（Reisplanner）昨晨大面積“變紅”，中部、東部和北部地區的列車大幅減少甚至完全停運。
列車撞上異物：在北部地區的 Steenwijk（斯滕韋克），一列 NS 列車在早晨行駛時撞上了軌道上的異物。幸運的是，NS 發言人確認這並未對車上乘客造成直接危險，但目前尚不清楚該處撞擊的究竟是管道還是其他材料。
公路交通受阻：由於多處平交道口（overwegen）因系統故障受到影響，地面道路交通也出現擁堵和延誤。
恢復時間未知：ProRail 強調，NS 網站上顯示的恢復預期僅為預測，實際恢復時間可能更長。旅客出行前務必查看最新的行程規劃。
ProRail 指出，這些管道是“蓄意”被固定到鐵軌上去的。
其技術原理在於：這些外來的管道會導致 ProRail 的計算機系統產生誤判，將原本空曠的鐵軌誤認為是“已被佔用（bezet）”的狀態，從而觸發所謂的“區段故障（sectiestoring）”。出於安全機制，信號燈會自動變為紅燈，迫使列車必須緊急停車或大幅減速。
這場始於昨晨約 5:30 的突發故障正在持續發酵，相關調查和搶修工作正在全力進行中。今天需要搭乘火車出行的朋友，請務必預留充足時間，隨時關注 NS 的最新動態！
鐵路專家：荷蘭鐵路遭大規模破壞很罕見，但並不難實施
針對昨天這場罕見的荷蘭鐵路大面積癱瘓事件，代爾夫特理工大學（TU Delft）鐵路交通學教授 Rob Goverde 在接受採訪時進行了專業剖析。
雖然這種規模的鐵路蓄意破壞在荷蘭堪稱史無前例，但這位教授坦言：這種破壞行動其實“操作起來相當簡單”。
為什麼放根管子就能癱瘓全線？
Goverde 教授在昨晨遠程目睹了這場混亂如墨跡般蔓延至全荷蘭。他解釋了其背後的技術原理：
觸發機制：不法分子在多處鐵軌上放置或固定了管件等異物。
信號誤判：這會導致信號燈瞬間變紅，交通調度中心會收到“鐵軌已被佔用”的信號，從而阻止後續列車通行。
連鎖反應：通常第一位遇到阻礙的火車司機需要聯繫調度中心並等待現場核查。這需要耗費大量時間，如果警方介入、列車無法前行、調度需要全部重排，整個交通網絡就會瞬間陷入癱瘓——尤其是當這種狀況在多個地點同時發生時。
至於具體的作案手法，教授表示目前尚不清楚這些管道是直接放置還是被焊接固定的，但結果確實極其棘手。
背後黑手懂點“專業鐵路技術”
談到這種操作的門道，Goverde 教授透露了一個歷史細節：
在過去，ProRail（鐵路基礎管理公司）和 NS（國鐵）尚未分家時，每位火車司機駕駛室裡都會備有一根 1.5米長的鐵質焊條。
如果途中遇到緊急情況，司機就會把這根焊條橫跨放在兩根鐵軌上，連通電路，使信號燈自動變為紅燈。
“這次的事件完全可以類比成這種原理，作案者顯然掌握了一定的鐵路專業技術。”
類似事件以前有過嗎？荷蘭能防範嗎？
史無前例的規模：當被問及荷蘭過去是否有類似先例時，教授明確表示“聞所未聞，更別提是這種規模了”。雖然以往有過偷盜銅纜或零星的破壞行為，但性質完全不同，這次顯然是一次規模較大、經過精心策劃協調的行動。
防範難度極大：關於能否預防此類事件，Goverde 教授無奈地表示：“嗯……理論上什麼都能預防，但那需要付出相當高昂的成本。我只希望，這次事件千萬不要引發盲目跟風，帶起壞頭！”