英國過半企業計畫未來三個月調高商品或服務價格
英國全國商會BCC最新發布的調查報告警告稱，受到工黨內閣秋季預算的大幅加稅政策影響，過半的受調查企業計劃在未來三個月提高商品或服務價格。勢必推高英國的通膨率，並產生更多的連鎖效應拖累經濟。
BCC日前對近5,000家企業的調查發現，約55%的公司計劃在今年第一季提高商品或服務價格，比上季調查時約39%的企業比例大幅飆升。
BCC總幹事Shevaun Haviland分析稱，工黨財政大臣Rachel Reeves決定向全英雇主們額外徵收約250億英鎊的國民福利保險金NI之後，企業為了避免關門而不得不將這部分額外的成本轉嫁給消費者：“受調查的公司反饋稱，目前不斷發酵的加稅成本危機，尤其是NI上漲對正常經營具有極大的破壞性。”
其中，75%的受訪企業表示，用工成本的上升是公司計畫提高商品和服務價格的最大原因，高於上季的66%。旅館業、零售、物流運輸業受影響最嚴重。
除了提高價格外，近四分之一的公司表示，他們將削減預算前計劃的商業投資。
通膨反彈風險將拖累英國央行降息速度和幅度
隨著全英多數商家將在未來幾個月上調商品或服務價格，能源價格在春季再次上漲、以及財政大臣計劃給公共服務業員工加薪約5.5%等主要因素，都將推高通膨率反彈，超過英國央行的2%調控目標，進一步導致英央行在降息方面更謹慎地放慢節奏。
根據EY經濟學傢俱樂部的調查，金融市場近三分之二的分析師將英國央行英格蘭銀行今年降息次數的預期，從去年底的三次下修到僅兩次，並且將2025年底前基準利率降至4%的預期，調整為4.25%。
利物浦大學經濟學家Costas Milas分析稱，很顯然英國央行面臨兩難的對立矛盾：一方面通膨率反彈，迫使放慢降息的速度和幅度；另一方面，放緩降息將進一步拖累經濟恢復。
他表示，從英國央行貨幣政策委員會MPC上個月維持利率在4.75%不變的投票結果來看，英格蘭銀行更在意將通膨率調控在2%的目標。
英國平均房價12月下跌
業界權威的一個全英房價指數顯示，英國平均房價在12月出現了九個月來的首次下跌。
英國客戶規模最大的住宅抵押貸款銀行Halifax今天發布最新的閱讀房價指數顯示，2024年12月平均房價季減了0.2%。到2024年底，全英住宅房產的平均價為297,166英鎊，比11月的歷史高點略有下降。
儘管平均房價和一年前同比仍上漲了3.3%，但顯示市場對貸款利率、經濟前景不確定性的擔憂。
該房價指數研報的負責人阿曼達·布賴登女士稱，英國住宅市場從2024年初呈現穩定的回升，房價從夏季連續增長，因此12月份的單月下跌，屬於有預期的意外。
Capital Economics的Ashley Webb表示，房價在12月份0.2%的「意外」下跌表明，抵押貸款利率在近期的反彈上漲，對去年年底的房屋市場造成的負面影響比預期要大一些。
Ashley Webb補充說，如果經濟疲軟持續存在，2025年英國生產總值沒有像預期的那樣增長，或者貸款利率下降得沒有那麼快，房價可能不會像我們預期的那樣增長。
英國央行自去年秋季預算後已經兩次下調基準利率，但截至1月16日，英國平均兩年期的固定利率抵押貸款為5.47%，比秋季預算發布前的5.39%不降反升；同期，五年期平均利率從5.09%上升到5.24%。
萊坊國際的英國住宅研究主管湯姆比爾稱，隨著財政預算引發的借款成本上升，目前的房價成長率將面臨更大的壓力。
英國超越德國法國 成為歐洲最大的電動車市場
最新發布的統計顯示，2024年英國的電動車銷售量超過德國和法國等歐洲國家，成為歐洲最大的電動車市場。
根據汽車製造商和貿易商協會SMMT的統計，2024年，英國市場的電動車銷量成長了五分之一，至381,970輛。而同期，德國的電動車銷量下降了27%，至380,609輛。法國市場的銷售額下降了3%，至291,143。
以百分比計算，英國的電動車銷量也遠領先德國和法國，佔去年所有新車銷量的19.6%，而德國為13.5%，法國為16.9%。
汽車市場分析師Matthias Schmidt表示，英國市場上電動車的銷售量飆升，跟製造商們的大力促銷有直接關係。各大公司去年的促銷降價金額達到了45億英鎊，相當於每輛電動車降價近12,000英鎊。而同時期，德國突然取消了用戶購買電動車的補貼，法國也減少了補貼。
風能發電躋身英國各類電力來源之首
隨著英國大力推動再生能源，剛過的2024年，英國的風力發電的市場份額，首次超過先前最大比例的天然氣發電，成為英國最大的電力來源。
能源系統營運商Neso最新發布的統計顯示，去年風力發電佔全英國總電力的29%，而天然氣電源下跌至四分之一左右。先前的2023年，天然氣佔英國電力來源組合的32%。十年前的2013年，煤炭發電是最主要的電力來源。
英國目前組閣的工黨正在加緊推動到2030年將英國電力系統“脫碳化”，這意味著停止使用英國的32個主要燃氣發電站作為正常的電力來源。工黨的目標是在未來六年內，將離岸風能容量從15GW提高到50GW，這意味著在2030年前再安裝3500颱風力渦輪機。
然而，Neso分析表示，風力電能仍存在間歇性低谷的問題，因此英國必須做好多元化供電的緊急措施。例如，在2024年11月初的一周裡，由於大面積微風或無風天氣，風能發電幾乎降至零，僅佔全英電力需求的3%至4%，而應急的燃氣發電佔需求的約60 %。
英國企業裁員率達四年來新高
截止2024年12月的最新數據顯示，英國商業活動成長放緩，雇主裁員速度達近四年來新高。英國企業將這一現狀的主要原因歸咎於秋季預算打擊了企業的發展信心和前景。
英國商會BCC對近5,000家企業的調查顯示，受秋季預算中雇主國民保險費用增加，以及其他稅收變化影響，55%的公司計劃提高產品價格，24%的公司打算削減投資。
同時，67%的受訪企業計畫招募較少的員工，32%打算裁員。該數據也是除新冠時期外，近15年來裁員速度最快的一次。
事實上，財政大臣里夫斯Rachel Reeves宣布自1993年以來最大的增稅預算案以來，一系列經濟指標一直呈現低迷——英國經濟在截至9月份的三個月內處於停滯狀態，英國央行估計，英國經濟將在第四季再次陷入停滯。
英首相公佈新措施解決NHS候診積壓問題
1月6日(週一)，英首相史塔默發布新措施，旨在解決NHS等候名單積壓問題。目前，候診名單上有750萬人，其中300多萬人的等待時間已經超過了18週的目標。
史塔默表示，新措施下，2026年長時間等待候診的人數將減少近50萬人。
新措施計劃包括：
擴大社區診斷中心和外科中心網絡，使更多患者能夠在醫院外接受治療；
給予患者更多就診選擇；儘管這項計劃於20年前就推出，但只有四分之一的患者認為他們在治療地點上有選擇權；
與私人醫院達成新協議，以便更多NHS患者可以在這些醫院接受治療，尤其是關節和婦科手術。
據了解，新增社區診斷中心每年將提供多達50萬次額外預約名額。並將取消治療後的自動複查預約，只向提出要求的患者提供該服務，預計每年將騰出100萬次預約。
根據工黨大選時的優先事項，在本屆國會結束前，將完成92%的患者開始接受治療或在18週內得到完全治癒的目標。
目前，只有59%的患者可以在18週內接受診療，超300萬人已經等待了更長時間。政府表示，新的目標是到2026年3月將這一數字提升至65％，減少45萬以上的積壓人數。
這些計劃目前得到了多數行業醫生的認可，但對是否有足夠的工作人員來實現設定的目標表示懷疑。
洪水和冰雪同時襲擊英國
在周末的大規模降雪之後，英國又遭遇一重嚴重的洪水和降雪，導致各地交通中斷、學校停課，氣象局也仍在發布雪和冰黃色預警。林肯郡和萊斯特郡因暴雨引發洪水，其中萊斯特郡的救援人員救出了至少59名因洪水被困在家中或車裡的人，而在林肯郡，有50名兒童在學校停課後被志工幫忙的越野車司機帶到安全地帶。北約克郡則有一名男子因洪水而喪生。截至今早，英格蘭各地已發布近200條洪水警告，包括一項嚴重警告，主要集中在英格蘭中部，西北部和南海岸的部分地區也受到影響。
英國氣象局表示，預計寒冷天氣將導致英格蘭西部、威爾斯、蘇格蘭北部和西部以及北愛爾蘭大部分地區道路結冰、交通延誤。今天英國大部地區也將持續寒冷，許多地區氣溫將降至個位數。西南部也意外遭遇大雪，布里斯托機場跑道已經連續兩次因降雪而關閉，附近地區也已發布黃色氣象局降雪和結冰警告。
2024聖誕零售業績僅有微弱成長
英國聖誕節消費季的最新先期數據昨天出爐，讓政策制定者和商家略感安慰的是，與去年相比，英國消費者12月份的支出有所增加，然而這並不足以彌補零售商整體表現不佳的一年。
英國零售商協會 (BRC) 表示，聖誕節期間表現尤為出色的禮物包括食品、美容日曆、珠寶和人工智慧技術服務費，12月份總體消費同比增長3.2%，這得益於黑色星期五大促銷。不過，2024年最後三個月的成長總共僅比前一年高出0.4%，因此零售商整體上度過了疲軟的一年。全年來看，2024 年的銷售額比2023年高出0.7%，低於通貨膨脹率。
儘管比前一年慢，食品銷售額全年增長了3.3%，12月增長幅度更大。其中廉價超市Lidl表示，它度過了有史以來最成功的聖誕節，這得益於人們大量購買節日食品，例如烤豬肉和火雞。但BRC的數據顯示，人們在其他方面的支出減少了——全年非食品類商品的銷售額下降了1.5%。
去年商店的客流量也持續減少，全年去實體店的人數連續第二年下降。客流量在2024年下降了2.2%，儘管一些商店採取了提供免費葡萄酒等措施來吸引購物者。即使是零售商認為是大減價的日子，客流量出現減少。例如2024年節禮日（Boxing Day），商業街的遊客數量與前一年相比下降了6.2%，購物中心的遊客數量下降了4.2%。進入2025年後，1 月前五天的也出現客流量下降，商業街的遊客數量比2024年減少了近4%，交通中斷和惡劣天氣加劇了這一情況。
BRC 警告稱，由於稅收和工資成本上升，2025 年將「充滿挑戰」。 儘管許多公司尚未報告聖誕節期間的業績，但新的一年裡零售商將面臨大幅增加的國民保險稅、更高的最低工資以及新的包裝稅。與此同時，巴克萊銀行報告稱，12月份借記卡和信用卡消費持平，人們在娛樂和休閒方面繼續保持支出，但一些基本支出的減少卻抵消了這一增長。
鐵路監管機構要求削減歐洲之星路線的支出
英國政府的鐵路監管機構鐵路和公路辦公室（ORR）日前得出結論，英國唯一的高速鐵路HS1（即歐洲之星列車使用的鐵軌系統）未能履行高效支出的職責，因此要求其從2025年4月起降低支出。這條109公里長的高速鐵路線被要求將收費降低3.8%，預計每年可為乘客和貨運列車節省高達500萬英鎊。
鐵路運營方不同意ORR提議的收費削減金額，但ORR在考慮了鐵路和其他利益相關方的額外證據之後，最終裁定鐵路運營方的支出計劃未能履行高效支出的職責。
HS1連接倫敦和英吉利海峽隧道，線路上僅有4個車站：London St Pancras、Stratford International, Ebbsfleet International和Ashford International。而近年來其中真正被歐洲之星通車使用的車站St Pancras一個，其他幾個車站則被國內鐵路運營公司和貨運列車使用。在審查HS1在2025年4月至2030年3月期間的成本計劃時，監管機構發現其支出計劃中有一系列領域可以改進，並因此要求鐵路公司將線路更新費用降低190萬英鎊，車站更新費用降低90萬英鎊，並削減230萬英鎊的營運和維護費用。
亞馬遜寬頻進軍英國 挑戰Starlink
昨天，亞馬遜宣布計畫將進入英國寬頻市場，加劇了與競爭對手、衛星網路寬頻服務公司Starlink的長期競爭。亞馬遜的新寬頻產品Project Kuiper將向英國各地家庭、企業和政府客戶提供高速互聯網，其計劃書已提交給英國通信監管機構Ofcom。亞馬遜計畫最早在2025年開始提供寬頻服務，其第一代系統繼續使用傳統的網路頻譜，第二代系統則使用衛星提供訊號，針對傳統網路服務難以服務的地區。目前亞馬遜尚未為Kuiper系統部署營運衛星，但它計劃將3,000多顆衛星發射到低地球軌道。
相較之下，在衛星訊號領域發力的主要科技公司Starlink自2019年以來已發射了6,700多顆衛星。在2025年，Starlink預計將累積約87,000名客戶，其服務提供高達250mbps的速度。 Kuiper的到來可望顛覆市場，加劇兩大科技巨頭之間的競爭，同時凸顯數位化基礎服務領域的更廣泛競爭。隨著Ofcom審查Kuiper的申請，偏遠地區經濟實惠的高速寬頻前景成為焦點：Kuiper主要的服務目標就是傳統寬頻難以覆蓋的地區，這與Starlink的策略如出一轍，未來消費者將能獲得更多選擇。