【香港新聞】沙田奪命車禍 涉案寶馬大圍撞的士後不顧而去 逃至圓洲角撞斃復康巴司機

沙田奪命車禍 涉案寶馬大圍撞的士後不顧而去 逃至圓洲角撞斃復康巴司機

今(4日)早上8時許沙田圓洲角路發生奪命交通意外,原來案中有案。寶馬私家車撞斃復康巴士男司機之前,較早前駛至大圍怡成坊時,寶馬曾撞到一部的士後不顧而去,逃至圓洲角路,撞到正於復康巴士車尾整理升降台的男司機,男司機更被捲入車底送院死亡。姓譚(50歲)寶馬司機涉案被捕。

沙田奪命車禍︱香港復康會證死者入職近9年深表哀悼並協助家屬

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沙田復康巴士司機車尾處理升降台遭寶馬撞倒捲車底亡| am730

消息透露,譚男今日較早時間駕駛寶馬私家車到大圍怡成坊期間,撞到由姓岑(72歲)男子駕駛之的士後未有停下,不顧而去。其後譚駛至圓洲角路13A號聖公會張國亮伉儷安老服務大樓外,撞到正於復康巴士車尾整理升降台的男司機,他被捲入寶馬車底,昏迷不醒,被送往威爾斯親王醫院後證實死亡。現場所見,寶馬車頭嚴重毀爛,車底遺下大量血迹。案件仍在調查中,現交由新界南警區交通特別調查隊第一隊跟進。

 


雙程證男求見李嘉誠被拒 長江集團中心淋紅油打傷保安被捕

今日(4日)早上10時36分,警方接獲中環長江集團中心一名保安員報案,指其同事遭一名男子襲擊,對方更在電梯大堂淋潑紅油。現場消息稱,涉事男子當時闖入上址,要求上樓見李嘉誠被拒後,突發難潑淋紅油及襲擊保安員。據悉,發生事件之上層大堂電梯區域並不能通往長江集團旗下公司所在之樓層。

長江集團中心淋油|49歲雙程證男子求見李嘉誠被拒即發難潑紅油

遇襲姓羅(57歲)保安員頸部紅腫,事後由救護車送院治理。警方調查後,以涉嫌普通襲擊及刑事毀壞拘捕涉案的49歲姓陳內地男子,案件仍在調查中,由中區警區刑事值日隊跟進。

長江集團回覆查詢時表示,事件已交由警方處理;而據前線人員表示,感覺該男子疑似精神有異。

中環長江集團中心男子被拒進入涉襲擊及淋油被捕保安員受傷

據了解,陳男昨(3日)持雙程證來港,今日早上於大埔買3罐紅油,約10時30分到中環長江集團中心大堂接待處,向上址保安員要求與李嘉誠會面,保安員拒絕要求,陳男即以紅油潑向上址電梯大堂位置。期間保安員試圖阻止被毆,致頸部受傷擦損。其他保安同事報警求助。警方及救護員到場,制服及拘捕陳男,受傷保安員則送往瑪麗醫院治理。

 


大埔八仙嶺起山火 綿延火龍染紅夜空 消防摸黑上山撲救

突發) 大埔八仙嶺發生山火兩條20米火龍染紅夜空| LIHKG 討論區

大埔八仙嶺發生山火。汀角路一帶昨日(11月3日)晚上7時48分左右多名村民報案,表示犁壁山新村對開八仙嶺山坡發生山火。

現場有數條火龍,一度綿延約80米,濃煙衝天,黑夜中離遠仍清晰可見。消防接報後,派員使用山草拍及背泵上山撲救火勢。截至晚上11時山火仍在焚燒,起火原因仍在調查。

突發) 大埔八仙嶺發生山火兩條20米火龍染紅夜空| LIHKG 討論區

 


學童搭校巴不戴安全帶會被罰款 ? 運輸署 : 法庭可命令父母或監護人代繳

運輸署助理署長/技術服務區家傑(左)和高級工程師/道路安全鄧兆忠(右)。政府新聞處

運輸署昨日(3日)提醒市民,由明年1月25日起,所有公共交通工具和商用車的座位乘客均須佩戴安全帶,違規最高可處罰款5,000元及監禁3個月。運輸署助理署長(技術服務)區家傑昨日早上在電台節目指,學童若不戴安全帶,司機及保母毋須負法律責任,「邊個坐落張櫈就要負法律責任」,令人關注是否學童要罰款。

《少年犯條例》列明 法庭可命令兒童或少年人父母或監護人代繳罰款
運輸署其後補充資料,指現行《少年犯條例》(第226章)第9至11條將適用於學生服務車輛乘客。⁠簡單而言,該條例列明未滿14歲的兒童或14歲至16歲的少年人,若被控犯罪,法庭可考慮命令該兒童或少年人的父母或監護人代繳罰款。

明年1月25日起,所有公共交通工具和商用車的座位乘客均須佩戴安全帶。政府新聞處
明年1月25日起,任何司機駕駛時不可在前方放置多於兩部流動電訊裝置。政府新聞處

由明年1月25日起,所有新登記的公共及私家巴士(包括專營巴士及學生服務車輛)的所有乘客座位;私家小巴(包括學生服務車輛)和貨車的後排乘客座位;及特別用途車輛的司機和所有乘客座位,均須安裝安全帶。同日起,乘坐這些車輛時,如座位已安裝安全帶,不論車輛是否新登記,座位乘客均須佩戴。任何車主、司機或乘客如違反安裝或佩戴安全帶的規定,最高可處罰款5,000元及監禁3個月。

所有乘客須為佩戴安全帶自行負責
司機需注意,15歲以下乘客如在貨車後座或特別用途車輛乘客座位未佩戴安全帶但司機仍駕駛,司機最高可處罰款2,000元。所有乘客則須為佩戴安全帶自行負責。

此外,為加強保障學童並平衡業界的營運需要,現有學生服務車輛須於2028年12月31日前,在所有乘客座位加裝安全帶及保護式座椅。由該日起,如車輛未符合此規定,將不可接載學生。至於專營巴士,所有新購巴士自2018年7月起已於所有座位安裝安全帶,營辦商亦已為約1 900輛現有巴士的所有上層座位加裝安全帶。

運輸署發言人說,佩戴安全帶能在意外中有效保護乘客,研究顯示可減低司機和乘客在迎頭相撞意外中死亡和重傷的風險分別約4成和7成。同時,學生服務車輛全面落實安裝安全帶,有助學童從小培養佩戴安全帶的習慣,加強道路安全的意識。

司機專注駕駛對道路安全至關重要。在平衡運輸業界的需要及科技發展等考慮,由明年1月25日起,任何司機駕駛時不可在前方放置多於兩部流動電訊裝置,即流動電話、平板或手提電腦,而有關裝置的屏幕對角長度不可超過19厘米。流動電訊裝置不能阻礙司機目視道路及交通情況,以及對觀察路況用的鏡、裝置或攝像顯示器的視線。發言人表示,違反上述規定的司機最高可判處罰款2,000元。

 


雙非子腦癱案研訊永久擱置 父擬司法覆核、政府高度關注 醫委會終主動覆核決定

醫委會早前永終擱置研訊一宗有關雙非兒童出生後腦癱的投訴醫生案件,案中夫婦黎志堅及彭紅英擬就醫委會決定提出司法覆核,政府早前亦發聲明指高度關注事件,要求醫委會交代處理投訴的調查和紀律研訊機制,並因應有關個案全面審視機制並提出完善機制的建議。

覆核原因:一宗相關案例未呈研訊小組
醫委會昨晚(3日)突然公布,因應早前一項相關案例未在上次研訊中由雙方的法律代表提交給研訊小組考慮,研訊小組決定根據《醫生註冊條例》主動覆核該決定,有關覆核將於11月22日下午舉行。

黎志堅及彭紅英早前召開記者會,痛斥醫委會裁決不公。

拖15年後終止聆訊 黎父批只考慮被告方利益
2009年,內地夫婦黎志堅及彭紅英到浸會醫院產子,疑因醫生未篩查乙型鏈球菌,最終導致兒子黎遠建腦癱,四肢殘障。夫婦2010年向醫委會投訴兩名涉事醫生,其中一名涉事醫生薛守智的紀律研訊原訂2016年7月舉行,薛一方當時申請押後研訊獲批,最終聆訊至今年10月17日及28日進行,拖延近15年。醫委會研訊小組10月28日決定,案件拖延時間過長,對被告不公,同意永久擱置研訊。

黎志堅表示,研訊小組於10月28日作出永久擱置研訊的決定,只考慮被告醫生一方的利益,未有考慮投訴人、病人、以致公眾利益,希望研訊小組參考自裁決以來,社會各界的強烈不滿,以及醫務衞生局發出帶有強硬措辭的要求,謹慎覆核裁決,以履行其使命:行公義、守專業、護社群。

根據《醫生註冊條例》,研訊小組可在作出決定後14日內,自行覆核結果。

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