捷豹路虎Jaguar Land Rover即將公佈裁員計劃，預計多達 4000 個工作崗位面臨風險。
英國最大汽車製造商捷豹路虎正準備裁員 4000 人，英國商務大臣明確表示，不會為該企業提供救助資金。
喬納森・雷諾茲已經與捷豹路虎首席執行官P・B・巴拉吉進行溝通，並表示將於週二與企業管理層以及聯合工會負責人莎倫・格雷厄姆舉行緊急會談。
《泰晤士報》披露，捷豹路虎計劃兩年內裁員 4000 人，以此應對成本上漲、銷量下滑的局面，企業預計將於週一正式公佈裁員方案。
BBC 記者問及政府是否會向捷豹路虎提供財政支持時，雷諾茲回應：“如果只是單純兜底救企業，不會提供資金。但如果是面向行業未來的長期投資項目，政府會和產業共同出資。”
雷諾茲在 BBC《勞拉・昆斯伯格週日早間訪談》節目中稱，捷豹路虎是英國巨大的成功範本。他表示，規模如此龐大的企業，在商業週期中調整員工數量屬於正常現象，“前提是調整人員規模，讓企業儘可能具備市場競爭力”。同時他補充道：“當然，我們希望儘可能減少崗位流失。”
捷豹路虎在英國共有 3 萬餘名員工，分佈在西米德蘭茲郡三處工廠以及默西塞德郡一處廠區。捷豹路虎隸屬於印度塔塔汽車集團，受銷量下滑、利潤縮水影響，母公司塔塔汽車向巴拉吉施壓，要求削減運營成本。
和其他車企一樣，捷豹路虎正承受雙重壓力：一方面要面對來自中國平價電車的競爭；另一方面，美國對進口汽車徵收 10% 關稅，而美國是捷豹路虎最大市場，佔其總銷量 29%。除此之外，去年一場破壞性極強的網絡攻擊，也給企業造成重創。
雷諾茲在 LBC 廣播電臺表示，對中國電動汽車加徵關稅並非明智之舉。
“不只是捷豹路虎，對整個英國汽車行業而言，關鍵點在於我們屬於出口導向型產業。” 他說道，“如果對進口到英國的海外產品加徵關稅，顯然會損害本國對該國的出口貿易。” 他還提到，“捷豹路虎在中國擁有大量出口業務。”
捷豹路虎確認，企業已開啟自願離職計劃，管理層在內的全體員工均可申請離職。
捷豹路虎發言人表示：“在推進下一階段戰略的過程中，我們必須適應全球市場的變化，目標是未來兩年實現約 17 億英鎊的成本縮減…… 為達成目標，我們需要進一步簡化組織架構、提升運營效率，增強企業抗風險能力。”
英國政府發言人表態：“我們理解，對於受波及的員工、家屬以及所在社區，當下充滿不確定性，令人擔憂。
政府已經出臺多項舉措扶持英國汽車產業：降低製造企業電費，投入 40 億英鎊用於零排放汽車的資本建設與研發，還推出 20 億英鎊電動車補貼鼓勵民眾購車。”
聯合工會總書記格雷厄姆指出：“歷屆政府的眼皮底下，行業正在遭遇千刀萬剮式的衰敗。多年投資不足、嚴苛的零排放強制要求、高昂的工業用電成本，正在拖垮整個汽車製造業。政府必須出臺更多應對措施。”