店鋪阻街罰款加碼至6000元 截至今年3月發近1600張告票 檢控36宗
店鋪阻街罪行的定額罰款於2023年提高至6,000元，有議員關注執法情況。環境及生態局局長謝展寰表示，由新罰款額生效至今年3月31日，食環署就零售店鋪在公眾地方造成阻礙，共發出1,593張6,000元的定額罰款通知書；同期署方向29名違例者發出傳票，涉及36宗檢控，其中32宗已經完成審理及被定罪，罰款金額介乎300元至6,500元，包括5宗被罰款6,000元或以上。上述29名違例者中，有4人涉及違例2至5次，罰款金額介乎500元至6,500元。
98%零售店鋪阻街個案 發定額罰款書處理
謝展寰指，一般以定額罰款通知書執法，只適用於簡單、直接、清晰及易於確立的個案，例如店鋪經營者被「捉到」及承認違法阻街；至於有爭執、較嚴重或較複雜的個案，則需要以傳票作出檢控，例如阻街店鋪涉嫌派遣店員，在店鋪外街頭上涉嫌擺賣，因而同時涉及干犯非法販賣的罪行等。
他指食環署在處理店鋪阻街有豐富的經驗，且已為前線人員制定指引及提供培訓，前線人員會根據工作指引、按個案的實際情況，以及具體證據判斷用何方式作出檢控，更會按指引向上級匯報，目前98個百分點的零售店鋪阻街個案，都是以發出定額罰款通知書處理。
謝展寰：提高罰款金額以確保有足夠阻嚇力
謝展寰更親自檢視發出傳票全部36宗個案，當中有31宗個案涉及違反多於一條的條例，必須用傳票處理，包括3宗涉及紛爭需要警方到場協助、1宗是曾接獲18張定額罰款通知書的屢犯個案、1宗涉及大面積阻街的嚴重個案，故全部個案都附合執法指引。
他表示，首階段法例檢視時，考慮到在公眾地方造成阻礙的定額罰款通知書，於2019年至2021年增加接近一倍，由約7,600張增至14,900張，同期投訴個案由1.5萬宗增至2.35萬宗，因此當局提高罰款金額以確保有足夠的阻嚇力。
他指自新法例於2023年生效以來，店鋪阻街的情況已有明顯改善，成效是有目共睹，因此在第二階段法例修訂時，認為現階段無需引入累進式的罰款制度，可先觀察法例修訂後，遏止店鋪阻街的整體效果，日後有需要時可適時檢視。
盧偉國關注「收傳票平過定額罰款」
提出質詢的經民聯盧偉國表示，根據當局數據，32宗已完成檢控的個案中，有27宗罰款少於6,000元，證明「收傳票平過定額罰款」的情況定確存在，關注當局有否因為這些個案罰款過低而提出覆核。
謝展寰回應，當局執法策略中，目標是改善店鋪阻街的情況，而在提高罰後情況已大有改善，透露其中一宗屬於屢犯個案，當局認為法庭罰款過低正提出上訴，需視乎法庭如何處理，再決定是否就其他個案再提上訴。
廉署偵破住宅項目貪污造假案 分判商涉行賄換取寬鬆監管鋼筋 消息：涉安達臣道「港人首置盤」
廉署近日採取執法行動，偵破一宗涉及住宅發展項目建築地盤的貪污造假案，地盤分判商涉嫌行賄工程監督人員換取寬鬆監管鋼筋工程。廉署今日（21日）下午4時召開記者會交代詳情。
據了解，案件涉及觀塘安達臣道「港人首置上車盤」項目。翻查資料，項目由長實（發展，興建6座住宅，涉及2926個單位，其中約1000個撥作「港人首置盤」。建築公司是卓越天工，仍未完工。
長實49.5億元投得 地契規定1000伙作首置上車盤
觀塘安達臣道首置盤地盤，由長實在2020年5月以49.5億元投得，每平方呎樓面呎價4,546元。除興建私人住宅外，地契還規定在項目落成後，房屋局將會選取其不少於1000伙作為港人首置上車盤，以市價8折出售。
長實在2024年6月份申請預售樓花同意書時被拒，同年12月再度被拒絕申請預售文件，原因為「鑑於地契條款的要求，而發展商未能符合有關條款，該申請被認為為時過早而被拒絕」，與早前大致相同。
去年10月有傳媒報道，正在興建的安達臣道「港人首置盤」，第三座缺少至少四條Y40鋼筋。屋宇署當時指，安達臣道首置盤一項地盤部分結構的鋼筋未有依照《建築物條例》標準安裝，其中有6條橫樑的鋼筋配置與批准圖則不一致。長實當時回應稱，正責成顧問團隊就圖則情況進行了解及作適當處理，並引述屋宇署指，整體建築物沒有明顯危險。
的士業界擬JR告政府 每人「籌旗」$1000 要求頒令網約平台下架 發起人：業界等不下去
的士業與網約平台爭議不斷。據報的士業界有部分代表正向車主及司機籌款，每人籌1000元，向政府作訴訟，要求頒令網約白牌車平台違法。
的士業不滿白牌車狀況 近期動作頻頻
發起人、小車主捍衛權益關注組發言人林智聰證實事件，初步目標是至少籌1000萬元，往後會再繼續增加，具體形式是司法覆核。但目前有兩個問題要釐清，包括籌款涉及的法律細節以及政府提出的網約平台立框架具體內容為何。
部分的士車主收邀請捐款 目標每人1000元
政府計劃今年內提出網約車平台規管框架，但近期由於網約平台的白牌私家車服務越做越進取、的士車隊籌備遇到困難，的士業界形勢不樂觀，近期頻頻發聲，「的士大王」的鄭克和也罕有去信特首，要求打擊白牌車，否則不排除「進一步行動」。
的士小巴商總會會長周國強透露，近期會內不少車主收到邀請，集資作司法覆核，初步是每人1000元，並徵詢他們對訴訟的意見。他指會尊重業界人士意見，但個人對與政府對簿公堂不樂觀。但他原則上認為，政府保護的士專營權天經地義，業界已經等許多年。
發起人：法律上有勝算 先待釐清籌款法律問題
小車主捍衛權益關注組發言人林智聰表示，目前團隊有意集資進行司法覆核，主要法律觀點有二，一是要求法庭頒令提供網約平台如有提供白牌車都屬違法，須即時下架；二是要求政府有效保護的士專營權。他透露，關注組內有許多小車主本身都是律師、會計師，眾人研究後初步認為在法律上可行，有一定勝算。
他認為根據2020年終審法院的裁決，平台司機載客取酬確認是違法行為，相關平台就應即時下架相關服務，否則就是違反法庭裁決，但這麼多年來白牌車仍然猖獗，已經拖得太久，業界等不下去。
具體進度方面，林智聰表示明白到「眾籌」的敏感性，亦須避免「助訟」的法律風險，所以仍在研究具體形式，初步打算開設一個專項戶口，讓業界人士捐款，一切資訊公開透明。首階段目標是1000萬元，但相信這個數目仍然不夠，需要多多益善。他透露目前除了部分車主表達興趣外，亦有不少司機因不滿生意遭白牌車剝削，有意捐款，只要釐清法律問題就可以。「有啲唔止想捐一千，嬲（白牌車）到想捐三、四千都有」。
政府目前正制訂網約車平台立法框架，被問到是否擔心法律訴訟會影響相關工作進度，林智聰表示這確實是考慮範圍之一，所以會視乎政府及後提出的框架內容再作最終決定，如果有關立法工作有利網約白牌車合法化，就會進行法律訴訟。他指特首李家超昨日提到的4點立場，包括表明網約白牌車是違法，關注組相當同意，期望政府以實際行動，促進市場公平競爭及保障的士車主合法權益。
湯家驊：如捐款者有利益相關 不用擔心「助訟」罪
行會成員、資深大律師湯家驊指，上述行為應不構成「助訟」罪，因為香港法律下是容許「代理訴訟」，即代表社會上某個利益群體打官司，而被代表的人士捐款資助法律費用是合法的。觸犯「助訟」的關鍵，是捐款人士在官司中沒有利益，「借錢俾人打官司，然後贏咗就瓜分得益或賠償」。在此情況下，的士業持分者捐款助打官司，與其切身利益相關，並無問題。
就有關司法覆核（JR）勝算，湯家驊提醒JR只會在兩種情況下得以確立，一是政府某個決定違反法律或憲法，二是某個決定沒有經過恰當的法律程序，「不同意政府決定，不代表可以JR」。不過他指，不會具體評論是次案件的勝算，以及法庭會否受理。
在政策上，湯家驊指政府不應鼓勵非法車輛接載市民，無論市民覺得有多便利都好，違法就是違法，而在沒有第三者保險下，一旦出意外可以引伸嚴重後果，政府應該打擊非法載客取酬。至於政府擬訂立網約平台框架，他認為要交由政府作最終決定。
首階段9個旅遊熱點公布 包括開放舊油麻地警署、九龍城深度遊
發展旅遊熱點工作組（20日）公布9個落實的項目，包括開放舊油麻地警署、推動九龍城深度遊、中環深度遊、「四山」旅遊，又提出推動香港工業品牌旅遊。項目涵蓋特色遊、生態遊、文化遊深度遊、打卡遊、地道美食遊等。
9項旅遊熱點涵蓋特色遊、生態遊等
政務司副司長卓永興在記者會表示，旅遊是香港經濟重要的一環，除了旅遊業本身之外，亦可以拉動酒店、餐飲、零售、交通等行業。發展旅遊熱點工作收到多項建議，在眾多的項目中，現階段選了九個有吸引力、可行和短期可以推出而且具備香港特色的項目，藉著硬件和軟件的提升等，給予旅客有嶄新體驗。
卓永興：共通點是有香港特色、有新意
卓永興表示，這些項目的共通點是有香港特色、有新意、有新的體驗、打卡性高，選取中環和九龍城兩個特色社區，透過藝術元素美化改造，串連附近的特色景點、店舖、餐廳、酒吧以智慧旅遊便利旅客、深入打卡之外，更有助帶旺沿途零售和餐飲帶動地區消費；開放深受歡迎的舊油麻地警署，讓旅客可以登堂入室，現場感受「老差館」的佈局、氣氛，令旅客的體驗更精彩；「四徑」因為電影的原因熱度大增，提出發展較為親民的四山旅遊，即太平山、鳳凰山、大帽山和西貢海；特點是這四景具有獨特的自然景觀 ，容易行，路線比較短途，公共交通便利能能夠承載較多的遊人。
政府：熱點遍布港九新界 體現無處不旅遊
卓永興又指， 香港的工業故事安排旅客預約觀看李錦記、奇華、八珍醬園、益力多品牌的製作過程等，體現獅子山的奮鬥精神，透過旅遊業界組團，開拓香港製造工業旅遊，打造可以讓旅客參觀、體驗和消費的熱點，說好香港故事；駕外，維港兩岸的景致、世界知名，當局會發展前紅磡鐵路貨運碼頭做特色的活動空間，舉辦不同的活動讓訪客打卡和欣賞270度維港景色和香港島的天際線；添馬公園亦會打造紫花風鈴木園，打造色彩繽紛的觀賞片區和中環海濱的景區產生協同效應。上述的項目是遍步港九新界，體現香港無處不旅遊的特色。
旅遊界：業界全力配合打造特色產品
程鼎一表示，旅發局會美化及佈置中環半山自動扶手電梯，亦會以此為中軸，串連被譽為全球最型格街道的荷李活道，以及區內的商舖、酒吧和餐廳等，打造更豐富、更多元化的主題體驗路線。他表示，將邀請全球各地業界及KOL等來港親身體驗，通過他們的影響力，發揮更大宣傳效益，配合政府實踐「無處不旅遊」。
旅遊界立法會議員姚柏良指，本屆政府非常支持旅遊業發展，並成立工作組，充分體現整個團隊一同推動旅遊業發展，實踐「無處不旅遊」的決心。他表示，9個項目均是業界自疫情以來爭取發展的項目，可發揮地區旅遊潛力，都非常可行。他舉例指，舊油麻地警署很受旅客歡迎，它承載本港劇集、電影和潮流文化，亦有很多警察故事，可配合業界打造新旅遊產品。他指，業界一定會全力配合發展9個項目，打造特色產品，相信部分可用「團進團出」的模式舉辦一些旅遊行程，部分可自由行及「打卡」。
旅遊項目不設吸客量「硬指標」 推山徑文化吸客
卓永興表示，不會就項目設置吸引旅客量的「硬指標」，指部分景點容納人數有限，需要與業界研究安排預約和安排「團進團出」，相信有關項目可帶來可觀經濟效益。他提到，最近有媒體拍攝到旅客在快餐店過夜，認為有關報道誇大，指旅客留港過夜時間無減少，不要因為一兩個畫面就認為旅客來港不消費。
關於9個熱點項目如何吸引高消費客群，卓永興指，有高消費旅客喜愛行山，相信相關項目對他們有吸引力，政府亦會提供其他活動予商務旅客，例如舉行展覽、演唱會及大型體育活動等，認為可滿足一些高消費旅客。
至於項目開支，卓永興表示，除活化前紅磡鐵路貨運碼頭，其餘8個項目預料涉及2,000至3,000萬元，認為如果項目有成果及具經濟效益，「應使都要使」，有部分開支會動用現有資源，亦可能需要額外撥款。
文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，希望熱點項目能為旅客提供更多選擇，「人氣來、財氣自然來」。她表示，香港的山徑很受歡迎，「四山」相對公共交通便利，相信對日韓及歐洲旅客亦有吸引力。至於早前有大批旅客到萬宜水庫東壩，羅淑佩指，五一黃金周期間東壩交通已有改善，會繼續研究安排遊覽車或電動車接載旅客。
油麻地避風塘工業意外 61歲躉船工斷手亡 疑鋼纜鬆脫橫掃甲板肇禍
油麻地避風塘發生致命工業意外。（5月20日）凌晨1時許，躉船上一名61歲姓張男船員倒臥甲板，現場消息指他被斷裂鋼纜擊中，右前臂斷開重創昏迷，其同事發現後大驚報案。救護員接報趕至，隨即安排傷者送律敦治醫院搶救，可惜最終不治。
警方及海事處事後隨即派員到場調查，初步相信該船員於躉船工作期間，連接躉船及拖船的鋼纜意外鬆脫，在甲板上橫掃擊中該船員。事後躉船仍停泊西九文化區對開海面，甲板上遺留警方圍封膠條。案件已被列作工業意外，海事處回覆查詢時表示正調查該宗意外。
據了解，事發時拖船正將躉船由將軍澳拖往油麻地停泊，差不多抵達油麻地避風塘之際，一艘噴射船在躉船左邊約30公尺外駛經過，泛起波浪，導致拖船躉船搖晃，扯緊連接兩船的兩條鋼纜。其後，有鋼纜突然斷開，擊中甲板上工作61歲躉船男工之右前臂，男工登時昏迷，工友隨即報警求助。男工其後獲送院，最終回天乏術。
警方其後調查，於港澳碼頭二號碼頭尋回當時經過的噴射船，案中3名船長均通過酒精測試，3艘船隻均未發現可疑；另外警方及消防處蛙人附近水底搜索，惟未能尋回死者右前臂。目前案件列作工業意外，由水警總區重案組第一隊接手跟進。
本港失業率升至3.4% 逾12.9萬人無工開 建造業、金融業等升幅較明顯
政府統計處（20日）公布最新勞動人口統計數字（即2025年2月至4月的臨時數字），經季節性調整的失業率由2025年1月至3月的3.2%，上升至2025年2月至4月的3.4%；就業不足率同期亦由1.1%升至1.3%。
失業人數（不經季節性調整）由2025年1月至3月的122,800人，上升至2025年2月至4月的129,400人，增加約6,600人；同期就業不足人數亦由42,700人上升至47,600人，增加約4,900人。
與2025年1月至3月比較，在2025年2月至4月期間，許多主要經濟行業的失業率（不經季節性調整）均見上升，其中建造業、住宿服務業、餐飲服務活動業，以及金融業有相對明顯的升幅。就業不足率方面，上升主要見於建造業和清潔及同類活動業。
勞工及福利局局長孫玉菡表示，本港不同行業正經歷轉型期，相關失業率升降趨勢不一，但貿易摩擦近日有所緩和、內地經濟繼續增長，加上特區政府各項增強經濟動能的措施，以及整體經濟仍會正面增長，為勞工市場提供支持。