相對不知名的汽車品牌銷量超越福特、寶馬和奔馳等傳統品牌，激烈的市場競爭推動4月份新車銷量增長24%。
大量價格極具競爭力的中國汽車——包括燃油車、混合動力車和電動車——湧入英國市場，推動新車註冊量回升至接近疫情前水平。
奇瑞汽車集團旗下的新興品牌——捷酷Jaecoo、歐摩達Omoda和奇瑞——的銷量已經超過了中國市場領導品牌比亞迪，以及福特、寶馬和奔馳等眾多在英國廣受歡迎的歐美品牌。
4月份，英國新車銷量增長24%，達到14.9萬輛，接近2019年4月的水平（2019年4月是新冠疫情爆發前的最後一個同期），也高於十年前同期的水平（當時汽車行業仍在努力應對全球金融危機後的經濟衰退）。 2026年前四個月，新車註冊總量為76.4萬輛，同比增長9%。
電動汽車銷量火爆。4月份，電動汽車銷量增長59%，達到3.9萬輛，佔新車市場份額的26%以上。
汽車行業認為，由於中東衝突導致燃油價格上漲，越來越多的車主開始考慮購買電動汽車。而另一種觀點則認為，衝突可能導致更高的通貨膨脹，並打擊消費者信心。
插電式混合動力汽車和混合動力汽車的銷量增長，進一步佔據了27%的市場份額。
汽油車銷量仍在增長，同比增長8%，但其市場份額已降至42%。柴油車銷量持續下滑，目前僅佔新車註冊總量的4%。
英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）是負責收集相關數據的行業機構。該協會表示，銷量增長是在2025年4月整體疲軟的情況下實現的，當時車輛消費稅的變化導致消費者將購車計劃提前至4月。此外，由於3月份是車輛牌照更換月，4月份通常是一年中銷量較為低迷的月份之一。
汽車二手車銷售網站Autotrader的首席客戶官伊恩·普拉默表示，儘管地緣政治局勢不穩定，但車輛註冊量依然強勁增長。
他表示：“越來越多的新品牌進入市場，加劇了市場競爭，同時消費者也獲得了更多優惠，這似乎正在促使越來越多的消費者重返展廳。”
德勤諮詢公司的汽車行業合夥人傑米·漢密爾頓援引一項研究指出，絕大多數車主預計汽油和柴油價格將長期維持在高位。
他表示：“電動汽車之所以能夠保持強勁勢頭，原因顯而易見，因為車主們希望降低用車成本，並提高燃油價格的穩定性。我們預計，在未來幾個月內，電動汽車的普及勢頭將保持強勁，而燃油成本仍將居高不下。”
最新數據顯示，中國品牌不僅在英國市場取得了進展，而且已經成為不容忽視的競爭者。
奇瑞、捷酷和歐摩達三大姊妹品牌在4月份合計佔據了英國新車市場6.7%的份額，銷量超過了英國汽車市場的主要品牌。
總部位於深圳的比亞迪在4月份佔據了英國市場3.3%的份額，而上海汽車集團旗下的名爵品牌則佔據了4.6%的份額。